{"id":6,"date":"2015-10-02T08:18:30","date_gmt":"2015-10-02T06:18:30","guid":{"rendered":"https:\/\/examplewordpresscom99922.wordpress.com\/?p=2"},"modified":"2017-09-22T07:30:15","modified_gmt":"2017-09-22T05:30:15","slug":"merkwuerdig","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.bcsberlin.com\/whitebird\/BCSblog\/2015\/10\/02\/merkwuerdig\/","title":{"rendered":"Merkw\u00fcrdig"},"content":{"rendered":"

2015-08-24-inBerlinBlog-Ullrich<\/span><\/p>\n

Nein – Kleinmachnow liegt nicht in Berlin hat aber erstaunliches zu bieten.<\/p>\n

Hier gibt es den Teltowkanal, der die Untere Havel Wasserstra\u00dfe mit der Oder-Havel Wasserstra\u00dfe verbindet.<\/p>\n

In Kleinmachnow gibt es eine sehenswerte Schleuse, die den H\u00f6henunterschied der Wasserstra\u00dfen \u00fcberwindet.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Die kleine Geschichte geht so:<\/em><\/span><\/p>\n

Vor einigen Jahren fuhren wir auf einem Kreuzfahrtschiff und haben ein anderes Paar aus Bremen kennen gelernt.<\/span><\/p>\n

Da es auf solchen Schiffen oft recht langweilig zugeht, haben wir uns mit diesem Paar angefreundet. Lothar – so hie\u00df der Mann stellte sich als Seefahrer vor, was mich nat\u00fcrlich sofort interessierte. Er fuhr recht oft Bremen Yokohama auf einem 300m Containerschiff.<\/span><\/p>\n

Einige Monate sp\u00e4ter gab es einen Besuch der Beiden in Kleinmachnow und eine der Sehensw\u00fcrdigkeiten hier ist unsere Schleuse.<\/span><\/p>\n

Als Lothar die Schleuse besichtigte sagte er: \u201cDie sieht ja aus wie in Panama\u201d.
\nLothar Du spinnst, war meine Antwort, Da meldete sich ein Mann zu Wort, der zuf\u00e4llig hinter uns stand.
\nEr war n\u00e4mlich der Sonntag-Vormittag-Schleusenf\u00fchrer. Er rief: \u201cJa das stimmt – diese Schleuse aus dem Jahre 1906 war die Spitze der damaligen Ingenieurskunst und diente als Muster f\u00fcr die Panama-Schleuse.<\/span><\/p>\n

Es folgten einige Erkl\u00e4rungen, die man sich am Besten direkt vor Ort im Original anh\u00f6rt und dabei die kleine Ausstellung betrachtet.<\/span><\/p>\n

Sie wissen sicherlich, dass es im Panamakanal viele Schleusen gibt, die t\u00e4glich von gro\u00dfen Schiffen befahren werden.<\/span><\/p>\n

Aber das das Muster f\u00fcr den Bau der Panama-Schleuse(n) in Kleinmachnow zu besichtigen ist wissen manche nicht.<\/span>http:\/\/www.wsa-berlin.wsv.de\/wasserstrassen\/schleusen\/schl_kleinmachnow\/<\/span><\/a> –><\/span><\/p>\n

Die Schleuse -Baujahr 1906 ist dies aus besonderen Gr\u00fcnden auch ein Wassersparmodell. Denn wenn man wie in Panama \u00fcber einen Berg schleusen muss, entsteht die Frage, wie kommt man an dem h\u00f6chsten Punkt an Wasser. Hier haben wir eine Schleuse, die schon einmal fast die H\u00e4lfte des Wassers mit der immer noch modernen Windkesseltechnik spart. Und Energie dazu. <\/span><\/p>\n

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~<\/span><\/p>\n

Zitat aus dem Schleusenflyer: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span>\"\"<\/p>\n

Am 22. Dezember 1900 erfolgte der erste Spatenstich im Park von Babelsberg. Zeitweise waren \u00fcber 10.000 Arbeiter aus sechs Nationen am Bau des 37,83 km langen Kanals von Berlin-Gr\u00fcnau bis Potsdam besch\u00e4ftigt. Nach nur sechs Jahren Bauzeit weihte Kaiser Wilhelm II. den Teltowkanal am 2. Juni 1906 ein. Die Yacht \u201eAlexandria\u201c mit Kaiser Wilhem II. anl\u00e4sslich der Einweihungszeremonie Die Spree- und die Havelhaltung haben eine mittlere H\u00f6hendifferenz von 2,74 m, welche durch die Schleuse Kleinmachnow \u00fcberwunden wird. Diese wurde in den Jahren 1902-1905 als Doppelkammer-Sparschleuse errichtet. Eine Besonderheit dieser Zeit war das f\u00fcr die Bef\u00fcllung und Entleerung der Kammern verwendete Prinzip der Hotoppschen Heber (-> Wiki) <\/a>. Hierbei wird durch einen erzeugten Unterdruck (zwei gr\u00fcne Saugkessel auf der Mittelmole im Unterwasser) zum Bef\u00fcllen der Kammer \u00fcber die Heber am Obertor Wasser in die Kammer \u201egesaugt\u201c bzw. beim Entleeren der Kammer \u00fcber die Heber am Untertor das Wasser aus der Kammer in das Unterwasser abgelassen. Auch die Kammern untereinander waren mit einer Heberleitung verbunden, so dass eine jede der anderen als Sparbecken diente.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

~~~~~~~~~~~~~~ Zitat Ende.<\/span><\/p>\n

Wem das zu technikaffin ist, der schaue sich die wundersch\u00f6nen Bilder an oder macht vielleicht selbst einmal eine Bootsfahrt durch den Kanal.
\n<\/span>(Eine Bootsfahrt mit einem guten F\u00fchrer ist vermittelbar).<\/span><\/p>\n

Ein St\u00fcck weiter in Teltow entsteht dazu eine neue Marina f\u00fcr Sportboote so dass auch der Wasserwanderer auf seine Kosten kommt.<\/span><\/p>\n

Leider verz\u00f6gert sich der Bau aktuell, weil noch nicht alle Mittel zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2015-08-24-inBerlinBlog-Ullrich Nein – Kleinmachnow liegt nicht in Berlin hat aber erstaunliches zu bieten. Hier gibt es den Teltowkanal, der die Untere Havel Wasserstra\u00dfe mit der Oder-Havel Wasserstra\u00dfe verbindet. In Kleinmachnow gibt es eine sehenswerte Schleuse, die den H\u00f6henunterschied der Wasserstra\u00dfen \u00fcberwindet. Die kleine Geschichte geht so: Vor einigen Jahren fuhren wir auf einem Kreuzfahrtschiff und … <\/p>\n

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